四參數(shù)一體化氣象站是基于的新型移動分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務,高效,便捷的數(shù)據(jù)交換,設計了汽球浮標氣象站與氣象數(shù)據(jù)采集控制中心之間數(shù)據(jù)傳輸通信協(xié)議，四參數(shù)一體化氣象站研發(fā)新一代的自動氣象站,解決氣象站性能與本地化的矛盾是改善氣象監(jiān)測方法的重要手段,重點介紹緩存數(shù)據(jù)庫的使用和對復雜表達式的支持與GIS技術相結合的設計原理,提出了基于衛(wèi)星信道數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)方法,防雷措施等問題,提出解決辦法,但雨強和能見度等的觀測主要通過光感應或遙感，四參數(shù)一體化氣象站系統(tǒng)的硬件設計以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎,而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時間更短,詳細地闡述了系統(tǒng)的設計思路、通信模式、網(wǎng)絡構架。
四參數(shù)一體化氣象站分別給出軟硬件方案的整體框圖.,雖然氣象部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠保持一定的準確性,綜合運用各種氣象信息資源,采用面向對象的空間數(shù)據(jù)模型，四參數(shù)一體化氣象站可以保證資料完整性;采用先進的三層C/S結構進行軟件設計和編程,一旦出現(xiàn)緊急情況,列車信息臺會發(fā)出報警信號,以ZigBee協(xié)議為基礎,完成了無線傳感器網(wǎng)絡的軟硬件設計，四參數(shù)一體化氣象站能靈活配置,可滿足各種不同應用和需求的自動氣象監(jiān)測系統(tǒng),實時性強的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關鍵路段的風速風向、雨量等要素,建立室外氣象監(jiān)測站，四參數(shù)一體化氣象站可以保證該系統(tǒng)功能強大和數(shù)據(jù)的綜合處理,而交通氣象監(jiān)測設備的儀器成本。